Кочница је смештена на осовини мотора, а интегрисана је са кочним покретањем, ручном кочницом и кочницом за случај нужде, што увелико поједностављује структуру кочнице и хидраулички управљачки круг. Кочницом се кочна снага даје кочионом опругом, а кочница се ослобађа хидрауличког уља, тако да кочница може бити сигурна и под условом квара мотора и квара хидрауличног цевовода.
Кроз израчунавање кочионе кочнице треба обезбедити максималну силу кочења опружне опруге традиционалним дизајном и прорачуном, а користећи птиизацију алата за кочење када се дужина опруге као циљеви оптимизације оптимизују, ефекат оптимизације је очигледан и значајно побољшава кочницу складишног капацитета.
Хидрауличка кочница за кран дизалица има карактеристике поједностављене конструкције, смањене запремине, смањеног квалитета опруге, глатког рада, добре термичке стабилности, нема проблема са механичким разградњом и добрих перформанси стабилности воде. Укратко, корисни модел може побољшати свеобухватне перформансе кочнице.
