Хидрауличне кочнице су механички делови који заустављају или успоравају покретне делове у машини. Кочница се углавном састоји од оквира, делова кочнице и управљачког уређаја. Неке кочнице су такође опремљене аутоматским уређајем за подешавање за уклањање делова кочнице.
Да би се смањио обртни момент и величина конструкције, кочница се обично инсталира на осовини велике брзине, али треба уградити велику опрему са високим безбедносним захтевима (попут минских дизалица, дизала итд.). на осовини за мале брзине у близини радног дела опреме. Неке кочнице су стандардизоване и серијски рађене, а производе их професионалне фабрике за избор.
Принцип рада хидрауличне кочнице: принцип
Кочница се састоји од магнетског јарма, побудне завојнице, опруге, кочионог диска, арматуре, окретног рукава, монтажног вијка итд. Кочница се поставља на стражњи крај прирубнице (или мотора) опреме. Погонско вратило и рукав затича повезани су са кочним диском.
Када је завојница кочнице узбуде спојена на називни напон (ДЦ), електромагнетна сила привлачи арматуру да одвоји (отпусти) арматуру и кочни диск. У овом тренутку погонско вратило и кочни диск нормално раде или се покрећу. Када се погонски систем одвоји или поквари Када је напајање укључено, кочница се истовремено искључује. У овом тренутку опруга притиска на арматуру, форсирајући момент трења између кочионог диска, арматуре и прирубнице, тако да се погонско вратило брзо заустави. Када је окружење расипања топлоте кочнице лоше, а погонско вратило континуирано ради дуже време, ако то услови дозвољавају, напон задржавања може се претворити у 70% -80% називног напона након што кочница ради на смањењу стварања топлоте.
