Функција
Да би успорили или чак зауставили аутомобил у покрету, да би брзина возила низбрдо била стабилна и да заустављени аутомобил остане миран, ове функције се заједнички називају кочењем; низ посебних уређаја инсталираних на аутомобилу који олакшавају возачу Према стању на путу и саобраћају, споља (углавном површина пута) може да изврши одређену силу на неке делове аутомобила (углавном точкове) да кочи аутомобил одређени степен. Ова врста управљачког кочења аутомобила Спољна сила се назива сила кочења; такав низ посебних уређаја назива се систем кочења.
Овакав систем кочења који се користи за успоравање или чак заустављање возачког аутомобила назива се систем радне кочнице; уређај који служи да заустављени аутомобил остане на месту назива се систем ручне кочнице. Ова два система кочења су обавезна за сваки аутомобил.
Саставни део
Било који систем кочења има следеће четири основне компоненте:
) Уређај за напајање енергијом, укључујући различите компоненте за напајање и подешавање енергије потребне за кочење и побољшање стања медија за пренос енергије.
2) Управљачки уређаји, укључујући разне компоненте које производе кочење и контролишу кочионе ефекте.
3) Пренос, укључујући разне компоненте које преносе енергију кочења на кочницу
4) Кочница, компонента која генерише силу (силу кочења) која омета кретање или тенденцију кретања возила, укључујући ретардер у помоћном систему кочења.
Класификација
Према енергији кочења, радни кочиони систем можемо поделити на: кочиони систем који користи тело возача ГГ # 39 као прву енергију кочења назива се људски кочиони систем; у потпуности зависи од притиска ваздуха или снаге претворене из снаге мотора. Потенцијална хидраулична енергија користи се за кочење система кочења снаге. Извор кочења може бити ваздушни компресор који покреће мотор или пумпа за уље; кочиони систем који за кочење користи и људску снагу и снагу мотора назива се серво кочиони систем.
Систем ручне кочнице може бити радна снага или снага. Инерцијални систем кочења и гравитациони кочни систем такође се посебно користе за приколице.
Према начину преноса енергије кочења, кочиони систем се може поделити на механички, хидраулични, пнеуматски и електромагнетни. Истовремено усвајање две врсте система кочења помоћу преноса енергије може се назвати комбинованим системом кочења.
