Nakon duže upotrebe, efekat kočenja kočnice dogodit će se i izvanfrekventni fenomen, pa šta uzrokuje kočnicu izvan puta ah?
(1) ako vozilo radi normalno, također pokrenuti, prvo napravite sljedeću provjeru izgleda: provjerite da li je pritisak na gumi na lijevom i desnom kotaču konzistentan; provjerite je li amortizer propuštao ulje ili nije; opružna opruga je slomljena ili ako je napetost konzistentna.
(2) Postavite točak, rotiranjem ruke i aksijalnim pritiskom i povucite gumu kotača.
Ako jedna strana kotača ima labav ili previše tijesan osjećaj, treba podesiti čvrstoću ležaja;
Ako rotirajući kotač ima štipaljku ili abnormalan zvuk, provjerite je li ležaj glavčine kotača oštećen ili oštećen.
(3) Provesti ispitivanje ceste na automobilu. Nakon kočenja, ako automobil s jedne strane zaleti, s druge strane kočenje kotača.
Kočnica na kotaču prvo je popuštena.
Ako nema tečne kočnice, što ukazuje da je kočna linija kotača blokirana, treba je zameniti.
Ako se u kočnoj tekućini oslobađa zrak, to znači da se u kočnoj cijevi kotača miješa zrak i treba ga isprazniti.
Pazite na zastoj kočnice kotača. Ako je zazor kočnice prevelik, to ukazuje da se torni disk kočione cipele nosi ozbiljno ili uređaj za samo podešavanje kočnice ne uspije, treba ga zamijeniti
Ako je gornja provjera normalna, kočnicu na kotačima treba ukloniti i provjeriti.
Provjerite je li kočioni disk ili kočioni bubanj istrošen ili je urezan. Ako se previše nosi, treba ga zamijeniti.
Ako postoje ozbiljni utori, okretni ili dosadni;
Provjerite treću pločicu kočne cipele (blok podloge trenja) na vlaženje ulja ili vode i pretjerano habanje. Ako se na ploči s trenjem (oblogom) navlaži ulje ili voda, saznajte razlog i očistite ga.
Ako je trenja ploča previše istrošena, treba je zamijeniti;
Provjerite cilindar kočnog kotača ili klip kočione stezaljke, ako postoji pojava curenja ulja ili nakosnica, treba ga zamijeniti.
(4) ako je kočenje, pojava lijevog i desnog odstupanja treba provjeriti ispunjava li položaj prednjeg kotača zahtjeve, ako pozicioniranje prednjeg kotača nije ispravno.
Treba prilagoditi. Provjerite je li zupčanik upravljača otpušten. Ako je labav, zategnite ga, podesite ili zamijenite.
(5) Ako se pri kočenju čini da se vozilo trese fenomenom repa, treba provjeriti postoji li proporcionalni ventil za opterećenje greške.
