Зашто кочница реагира споро? Вероватно постоје следећи аспекти:
(1) Папучица је предалеко.
(2) У главном цилиндру кочнице има премало кочионе течности или је рупа блокирана нечистоћама, делови главног цилиндра остаре и набрекну, па се чак деформишу или преврћу.
(3) Делови главног цилиндра кочнице су толико истрошени да узрокују лагано истицање уља, повратни вентил за уље није правилно затворен, а опруга испусног вентила за уље је сломљена.
(4) Делови кочионог цилиндра су натечени и натечени, клип је блокиран, а активни делови цилиндара су лоше истрошени, што резултира лабавим везама и цурењем уља.
(5) Кочна кочница је лоше истрошена, зазор кочења је релативно велик или зазор није правилно постављен.
(6) Кочиони добош није округао, што изазива жљебове или абразије. Спољашност кочионе ципеле је обојена уљем, које постаје врло тешко сагорети, а заковице су очигледне.
(7) Кисеоник долази у кочионом систему или је температура унутар кочнице превисока, кочна течност у цевоводу испарава, изазивајући ваздушни отпор.
(8) Цев за уље није округла, веза није чврста, уље цури, црево се стара, ломи или блокира нечистоће.
Ако наиђете на ову ситуацију у току коришћења кочнице, можете покушати да решите проблеме са горњих тачака.
