1. Када је потребно подешавање зазора?
Подешавање зазора кочнице није потребно често, али је неопходно у следећим ситуацијама:
Након почетне инсталације или поновне инсталације: Ово је најчешће време за подешавање зазора како би се обезбедиле оптималне перформансе кочнице од самог почетка.
Након замене нових кочионих плочица: Дебљина нових кочионих плочица ће се разликовати од истрошених, тако да је потребно подешавање зазора.
Када су кочионе плочице истрошене до одређене мере: Када се шипка потиска спусти близу граничне ознаке компензације, потребно је подешавање зазора.
Када се примети ненормалан учинак кочења: Ако се време кочења или растојање ненормално повећавају, то може указивати да је потребно подешавање зазора.
Током редовних инспекција одржавања: Препоручује се провера радног хода потискивача (тј. назадовање папуче) свака 1-3 дана да бисте били сигурни да је нормалан.
ИИ. Како да прилагодите назадовање: једноставан метод у четири{1}} корака
1. Подешавање назадовања ципеле
Подешавање назадовања ципеле је у суштини подешавање хода потиска.
• Отпуштање контранавртке и затезање ручице кочнице у смеру казаљке на сату повећаће ход компензације потиска, док ће га затезање супротно од казаљке на сату смањити.
• Подесите ход компензације хц на задату вредност.
• Након подешавања, затегните сигурносну матицу.
Ако је ход компензације потискивача превише подешен, прво уклоните завртањ за подешавање компензације и компензациону чауру, омогућавајући да се запорни клин слободно окреће, а затим поново подесите.
2. Подешавање нагиба ципеле подједнако
Ово подешавање се обично изводи само први пут или након поновне инсталације.
• Ручно или електрично притиснути кочницу и посматрати застоје леве и десне папуче.
• Ако је десни{0}}зазор већи од зазора са леве-бочне стране, олабавите леву-навртку за подешавање и окрените вијак за подешавање у смеру казаљке на сату (или олабавите десну-навртку за подешавање и окрените вијак за подешавање у смеру супротном од казаљке на сату).
• Понављајте подешавање све док зазор левог и десног јастучића не буде једнак.
• Уверите се да је полуга за изједначавање приближно хоризонтална.
3. Подешавање аутоматске компензације хабања кочионих плочица
Модерне кочнице су често опремљене аутоматским компензатором. Подешавање се врши на следећи начин:
• Притисните компензаторски клин надоле до дна.
• Олабавите завртањ за подешавање све док његов доњи крај не буде изван унутрашњег прстена компензационе чауре.
• Ручно или аутоматски подигните потисну шипку, а затим је отпустите да бисте омогућили да се затик лагано помери надоле.
• Спустите вијак за подешавање све док његов доњи крај у суштини не буде у контакту са клином, а затим затегните матицу за подешавање.
4. Завршна инспекција и потврда
Након подешавања, извршите статички уход-(са искљученим главним мотором) 25-30 пута да бисте уочили било какве абнормалности. Тек када је све нормално, систем може бити пуштен у рад.
ИИИ. Мере предострожности
Рад{0}}искључења: Пре било каквог подешавања, увек искључите напајање мотора и кочнице.
Прекорачење границе: Дужина опруге не сме да пређе горњу и доњу линију на скали обртног момента. Ако то не урадите, можете оштетити опругу и довести до сигурносне незгоде.
Професионални рад: Подешавања треба да обављају обучени професионалци и не би требало да их покушавају не-професионалци.
Редовна провера: Чак и ако су подешавања нормална, стање свих компоненти кочнице треба редовно проверавати.
Закључак
Правовремено и тачно подешавање зазора кочнице је кључно за обезбеђивање безбедног рада индустријске опреме. Овладавање тачним временом и методом подешавања не само да осигурава безбедну производњу већ и продужава животни век опреме. Надамо се да ће вам овај чланак помоћи да боље обавите одржавање кочница.
Безбедност на првом месту, превенција на првом месту-редовне провере и благовремена подешавања обезбеђују безбедност у сваком делу опреме.
