1. Оштећење фрикционе плоче
Ако су главе заковица закиваних тарних плоча истрошене или се материјали спојених тарних плоча покваре, тарне плоче могу отпасти. Током кочења, металне површине ће доћи у директан контакт, а ротор ће бити изгребан од металних честица. Ово не само да утиче на безбедан пут кочења, већ и узрокује значајна оштећења површине ротора. Да бисте отклонили ове проблеме, потребно је прво заменити нове тарне плоче, а затим поправити оштећену површину ротора.
2. Неусклађеност кочионих чељусти
Када су кочионе чељусти погрешно постављене, кочиони диск може бити изгребан металним честицама. Током поправке, сваки део треба пажљиво прегледати. Ако се пронађу оштећени или истрошени делови, треба их заменити на време. Ако рупе за причвршћивање кочионих чељусти нису равне, озбиљно оштећене или су истрошене површине водилице, и њих треба заменити.
3. Рђа и прљавштина на ивицама кочионих чељусти и кочионих дискова
Ако се ови проблеми открију током прегледа, одговарајуће делове треба очистити и уклонити рђу. Ако су зарђале површине утицале на нормалан рад кочионих чељусти и кочионих дискова, морају се заменити.
4. Лабави прстенови лежаја
Ако се пронађу лабави прстенови лежаја, по потреби их треба поправити и подесити.
Након разумевања узрока ове буке, могуће је избећи његово формирање колико год је то могуће.
