Кочница коју кочни блок притиска на кочиони точак да би постигла кочење. Притисак појединачног кочионог блока на осовину кочионог точка је велик и неуједначен, па се пар кочионих блокова обично користи за ублажавање притиска кочног блока на вратило кочионог точка.
Постоје две врсте блок-кочница: спољни тип држања и унутрашњи тип проширења.
①Вањска кочница блока: Подељена је на блок кочницу кратког хода и блок кочницу дугог хода према дужини хода погонског уређаја. Магнет блок-кочнице кратког хода је директно постављен на руку кочнице. Током рада, покретно гвоздено језгро се окреће око осовине осовинице да би ослободило кочницу; када се магнет искључи, кочницу затвара главна опруга. Ова врста кочнице има компактну структуру, брзо затварање и отпуштање, али велику ударну силу. Блок кочница са дугим ходом може створити велику силу за отпуштање кочнице кроз систем ручица кочнице, али кочење је споро и погодно за велике кочнице. Браке Унутрашња затезна блокада кочнице: Кочна блокада се налази унутар кочионог точка. Кочни блок се отвара помоћу педале, вучне шипке и удара, а унутрашња површина кочионог точка се притиска да би се кочница стегнула. Када се папучица отпусти, опруга ће повући кочницу уназад. Блокирајте и отпустите кочницу. Овом врстом кочнице може се управљати и хидраулично или пнеуматски. Унутрашње растегнута блок-кочница има компактну структуру и добру отпорност на прашину. Може се користити у случајевима када је простор за уградњу ограничен и широко се користи у разним возилима. Кочне плочице за блок-кочнице Овај стандард се примењује на двоструке блок-кочнице са споља постављеним кочницама.
Према начину повезивања кочионе папуче (кочне папучице) и кочионе плочице и према томе да ли се на крају отвора за освешћивање осовине налази протупроврт, може се поделити у следеће четири врсте: Б1 тип: рупа за заковице на папучици кочнице, кочионе плочице су повезане лепљењем и на крају отвора за освешћивање осовине кочнице нема проврта; Тип Б1Ц: На папучици кочнице нема рупе за заковице, плочица је повезана лепљењем, а рупа за освештавање осовине на крају кочне папуче има проврт; Тип Б2: на кочној папучици постоји отвор за закивање, кочна плочица је повезана закивањем, а крај вратила шарке кочионе папуче такође нема упуштеног зупца; Тип Б2Ц: папучица кочнице Постоје рупе за заковице, кочионе плочице су повезане закивањем, а крај вратила шарке папучице кочнице такође има проврт.
